公路上大型車禍一再發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特別的群體，再次被推向風口浪尖。俗語說上山容易下山難，簡直，最危險的環境常常泛起鄙人坡的時刻。用不正確的車輛操作體例上坡，最多給車輛造成侵害。可下坡就有可能産生車毀人亡的悲劇。上坡的時辰駕駛員要時刻注意視察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛呈現動力不足的情況時，要判斷的降擋，稍一遊移哪怕使車輛泛起短時候的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時假如是行駛在對照長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情形，乃至能讓你一直減到一擋從新起步。若何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於什麽時候減擋，這就需要駕駛員對本身所駕駛的車輛裝配的策動機的動力特征有必然的領會，那就是每種策動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時辰要讓策動機轉速始終連結在最大扭矩轉速四周。盤山險途行車記載器，盤猴子路的特點是死彎比力多，前方視野欠好，不克不及實時發現對面來車，這類環境下要讓車輛盡可能靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時辰，車頭盡可能靠中間線左邊行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。
教育部長潘文忠默示，姚樹德106年三月接任教育部政務次長，一路上南征北討，與產業界、經濟部多有合作，現在技職教育、新南向產學專班有所沖破，都是姚樹德一步一腳印走出來的成果，「姚樹德要回北科大可說是教育部的損失。」潘文忠也暗示，姚樹德任內念念不忘的五專轉置計畫將會繼續往前。
姚樹德隨即談到，客歲教育部因台大校長遴選案一連離開三任部長，每一次都擔任歡送會主持人，「我很難過也很不捨，但我也很自責，在於我是遴選委員也主管高等教育。」姚立德回想，客歲前教育部長葉俊榮上任之初，曾告訴葉俊榮自己沒法三次署理部長，但願意陪葉俊榮走過這個會期，之後不管如何都要脫離教育部，姚立德隨即笑說，「一切都照著我的心願走，只是沒想到葉俊榮會比我先脫離，真是始料未及。」
姚樹德默示，任內三次代辦署理部長都是鞠躬盡瘁支出，只是而今時候到了要知所進退，惟獨如斯教育部才能重新起頭。姚樹德感性談到，教育部推了良多好政策，相信以後會漸漸看到成效，但願外界賜與教育部多一點必定與鼓動勉勵，教育部另外一位政務次長范巽綠則肯定留任。
客歲行車記載器教育部因台大校長遴選案連續更換三任部長，政務次長姚立德三次署理教育部長一職，被譽為教育部「最佳救濟投手」，現在最好救援將返回北科大任教，二十多位科大校長也赴教育部參加姚樹德歡送會。台北海洋科技大黉舍長唐彥博表示，姚立德三次救濟成功而非三振出局，客歲不行能的事都在教育部發生了，如今潘文忠再回任，姚樹德也一定可以在學術圈重出江湖。
談起客歲波折，姚立德舉例，教育部客歲在打一場棒球賽，但正值搖搖欲墜之際，第一任投手肩膀不適，以後又接連換了2、三任投手，但此刻雨停了，第一任先發投手已回投手丘（意指潘文忠），要回來解救大師。
高教司司長朱俊彰則談到，姚樹德親身率領教育部同仁赴海外攬才、凝聽家長對多元入學的見地，只要約定好必然跟同仁一路完成，是有求必應的地盤公。除是一馬當先的領導者，姚樹德更是「大人者，不失其赤子之心。」曆來過錯同仁發怒。
政務次長姚樹德先謙善默示，自己是非常虔誠的釋教徒，到教育部任職是實踐、發揮菩提心的場域，相信教育能翻轉階級，也是接任政務次長以來不變的初衷。
蘇貞昌接任行政院院長，內閣名單於13日已定，潘文忠「回鍋」教育部長。隨著內閣改組，政務次長將隨部長異動，教育部於今日稍早舉辦政務次長姚立德歡送感恩茶會。姚立德默示，對客歲因台大校長遴選案連換三任部長感應非常不捨，如今第一任部長回任，也盼教行車紀錄器育部重新開始。
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